Koledzy z Niemiec nie wypuścili nowej jednostki napędowej — zamiast tego zaktualizowali oprogramowanie. I zrobili z niej coś zupełnie innego.

Wyścig technologiczny w świecie e-bike’ów nabiera tempa. DJI i inni producenci z Azji zasypują rynek coraz wyższymi liczbami — Nm, watami, procentami wsparcia. Bosch odpowiada inaczej: nie nowym silnikiem, lecz aktualizacją oprogramowania Performance 2.0, która fundamentalnie zmienia możliwości układów Performance Line CX i CX-R. To ważna filozofia: nie więcej mocy zawsze i wszędzie, lecz dokładnie tyle, ile potrzeba — i wtedy, kiedy naprawdę pomaga.

Długo oczekiwane 120 Nm – maks. moment obrotowy (było 85 Nm) 600% – maks. wsparcie do 15 km/h (było 400%) 3× – szybsze ładowanie z nową ładowarką 12A. Tutaj znajdziesz film instruktażowy 

Kluczowe nowości

Regulowany moment obrotowy i Extended Boost Przez aplikację eBike Flow możesz zwiększyć moment do 120 Nm w dowolnym trybie. Bazowy punkt startowy to nadal 85 Nm — ale zakres regulacji jest teraz dużo szerszy. Od połowy 2026 r. Extended Boost zyska osobny suwak, którym ustawisz długość jego działania oddzielnie dla każdego trybu.

Drivetrain Tensioner — koniec z opóźnieniem Nowa funkcja (dostępna od połowy 2026 w trybach eMTB+ i Race) redukuje luz między silnikiem a tylnym kołem do minimum. Efekt: niemal natychmiastowa reakcja napędu zaraz po tym, jak zaczniesz pedałować. Szczególnie odczuwalne na stromych podjazdach i przy dynamicznym wychodzeniu z zakrętów.

Inteligentna integracja z trasą System samodzielnie ocenia sytuację — krótka przeszkoda = krótszy i płynniejszy boost, wysoka bariera = dłuższe, bardziej dynamiczne wsparcie. Ostateczne działanie zależy od wybranego trybu i nacisku na pedały.

Dodatkowy „kop” pojawia się tylko wtedy, gdy jest naprawdę potrzebny — a nie po to, żeby szybciej jechać po szutrówce. To świadoma decyzja Boscha, która odróżnia Performance 2.0 od prostego wyścigu na Nm.

Ładowarka 12A — technologia GaN zmienia zasady gry

Stara ładowarka: 4A — ładowanie baterii 800 Wh zajmowało kilka godzin.

Nowa ładowarka: 12A / ~500W — technologia azotku galu (GaN). Do 50% baterii PowerTube800 w mniej niż godzinę. Waży poniżej kilograma, mieści się w plecaku. Przerwa na lunch wystarczy, żeby doładować rower do połowy. To zmiana, która realnie wpływa na planowanie dłuższych wypadów.

Trick Check — mierz swoje triki

System czujników automatycznie rozpoznaje skoki, manuale i wheelie, zapisując ich czas, wysokość, odległość lub kąt. Udany trik jest potwierdzany sygnałem dźwiękowym, a wyniki widoczne na wyświetlaczu przez 8 sekund. Po jeździe aplikacja eBike Flow pokazuje ranking najlepszych prób.

Kto może skorzystać?

Aktualizacja dotyczy wszystkich e-bike’ów opartych na układach Performance Line CX i CX-R — zarówno tych już w garażach użytkowników, jak i nowych modeli. Wśród marek, których rowery korzystają z tych jednostek, znajdziemy m.in.: Haibike, GHOST, Lapierre oraz inne marki z silnikami CX / CX-R.

Maksymalna dostępna wartość momentu obrotowego może być odgórnie ustawiona przez producenta konkretnego roweru — warto sprawdzić u dealera lub w aplikacji, jakie limity obowiązują dla Twojego modelu.

Bosch Performance 2.0 to jeden z ciekawszych ruchów technologicznych tej wiosny. Zamiast nowego silnika — głęboka optymalizacja tego, co już istnieje. Więcej kontroli, mniej przeskalowania. I szybkie ładowanie, które zmienia podejście do całodniowych wypadów. Aktualizacja dostępna przez aplikację eBike Flow.